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爆舱了!每个箱子价格两三万 竟然一柜难求 未来还要继续涨?

期货admin2020-10-23 7:22:00494A+A-

原标题:爆舱了!每个箱子价格两三万,竟然一柜难求,未来还要继续涨?

摘要 【爆舱了!每个箱子价格两三万 竟然一柜难求 未来还要继续涨?】谈起近一段时间海运市场的火爆,青岛海洋报关代理有限公司法人代表王清玮告诉每日经济新闻记者,今年国内有一些行业可能受疫情影响比较深,但对于物流行业而言,效益总体上是很不错的。王清玮告诉记者,往年一个海运集装箱的价格一般是1000~2000美元,今年上半年涨到2000~3000美元,下半年更是已经涨到3000~4000美元(约合人民币2万-2.7万元)。

“上星期一家大型船运公司上调了从中国出口至海外某国的运输价格但还是出现了‘爆舱’,我的一个客户还抱怨怎么会这样,而我给他的答复是这很正常。”

谈起近一段时间海运市场的火爆,青岛海洋报关代理有限公司法人代表王清玮告诉每日经济新闻记者,今年国内有一些行业可能受疫情影响比较深,但对于物流行业而言,效益总体上是很不错的。

王清玮介绍,今年3~4月份以后,中国的海运货物数量一直稳步增长,尤其是进入三季度以后,涨幅明显加快,这也导致了出现“一舱难求”的现象。

王清玮举例说:“上次我一个朋友问能不能帮他把货物运出去,他是在国外订舱,我们这边主要是以国内订舱为准,会优先让在国内订舱的货物先上船,如果是国外订舱的话,有地方空余可以让你上,没有的话,肯定要甩你的货。我的客户里面就有被甩货的现象。”

爆舱了!每个箱子价格两三万 竟然一柜难求 未来还要继续涨? 期货 第1张

集装箱运输企业景气指数之运费指数

所谓的甩货,其专业的说法是甩柜,一般在“爆舱”的情况下,船运公司就会拒接多余的货物上船。

今年三季度的出口数据上或许也可以间接地印证上述现象。

海关总署的数据显示,今年三季度我国进出口总值达8.88万亿元,同比增长7.5%,其中出口5万亿元,增长10.2%,进口3.88万亿元,增长4.3%。三季度进出口总值、出口总值、进口总值均创下季度历史新高。

爆舱了!每个箱子价格两三万 竟然一柜难求 未来还要继续涨? 期货 第2张

近一年多以来我国月度进出口总值(单位:亿美元)(注:2020年2月的总值为1~2月累计)

随着货物出口量的快速增加,行业内出现了一种新的“反常”情况:一些货物出口企业能够订到船运公司的舱位,但装货的集装箱却供不应求。

长三角一家海外物流企业的负责人刘均(化名)最近变得异常繁忙,他最主要的工作就是给出口企业找集装箱。刘均对每日经济新闻记者说:“现在海运有个突出的问题——比较缺柜子(集装箱)。比如订舱后,有舱位可以上货物,但没有柜子去装。现在几乎每个海运公司都缺柜子。”

刘均介绍,按照货物出口的流程,出口企业向船运公司成功订了船舱后,船运公司会放一个订舱单给出口企业,后者拿到订舱单后可根据船东截关时间,合理安排时间在指定的地点提柜,并拖柜到装货地点进行装柜作业。但现在出口企业拿到订舱单后,去码头往往提不了柜子,这是个严重的问题。

“现在最大的矛盾就是你有舱位,但没柜子。目前整个市场上,特别是珠三角这一带最缺海运柜子。这不是一两家船运公司的情况,无论大大小小的船公司,基本都缺柜子。”刘均说,以前很少碰到过这样突如其来的缺柜子的情况,这一次出现的时间也并不长,就是最近一两个星期才开始的。

出口货运量快速增加,集装箱出现严重短缺等诸多因素作用下,海运价格也开始了一路上涨。

王清玮告诉记者,往年一个海运集装箱的价格一般是1000~2000美元,今年上半年涨到2000~3000美元,下半年更是已经涨到3000~4000美元(约合人民币2万-2.7万元)。

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中国出口集装箱运价综合指数

刘均也表示,现在海运价格确实涨得有点厉害,与去年相比上涨了一倍。就在最近一个星期,有的地方集装箱的价格又上涨了200~300美元,涨幅差不多有5%~10%。

从记者采访的情况看,业内人士普遍认为,接下来的几个月海运涨价的情况仍会持续。

“四季度出口货运的价格还有上涨的可能。”王清玮表示,从国外疫情变化来看,今年四季度可能会出现又一个高峰,印度等一些原本可以供货的地区,可能因为疫情防控仍没办法正常开工。因此对中国出口企业来说,海外市场的消费需求并不会减少,反而可能增加,最近已有客户反映开始接到从印度等国转移过来的订单,未来这种情况甚至可能进一步加剧。

“我知道有一些原本属于第三国的订单已经开始转移到国内来。我的很多客户出货量和上半年相比都有大幅增长。”刘均说,接下来随着圣诞节、元旦等节日的来临,国外市场的货物需求量会进一步增大,在海运运力有限的情况下,运输价格仍有可能继续上涨。

刘均补充说,从集装箱数量严重短缺来看,就算船运公司紧急采购集装箱,市场也需要2~3个月的生产期限,短期内市场仍会出现供不应求的情况。在航运的价格较高且航线有限的情况下,暂时还难以填补运力的缺口。

海运需求大幅增加,也在股市上得到了一些反应。今年5、6月份后,一些海运头部上市公司的股价呈现明显的上涨趋势。

(文章来源:每日经济新闻)

来源: 每日经济新闻

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